کایزن، اعجاز تویوتا

- افراد شاغل در کارخانه‌‌ تویوتا واقع در شهر دربی ( Derby) هر روزِ خود را با مراسم عجیبی‌ آغاز میکنند.

- ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰

- ظاهراً این ورزش‌های صبح گاهی باعث افزایش بهره‌ وری میشه.

- ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰

- ۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰

- یاش Yash – (کلمه‌ای ژاپنی به معنای‌ موفقیت)

- خنده گروهی

- تویوتا خود را غرق در پیشرفت مداوم کرده است. این یک اصل فلسفه ژاپنی تولید ناب، به اسم کایزن(Kaizen)  است که برای اولین بار توسط تویوتا به کار گرفته شد و حالا در سراسر صنعت استفاده میشود. تویوتا تلاش کرده اصل کایزن را در تمام چرخه تولید خود به کار ببرد و آن را تا سر حد امکان بهبود بخشد. برای مثال به این ماشین ها نگاه کنید. آنها شیشه جلو را حمل میکنند تا در وقت کارکنان صرفه جوئی شود. هر کدام هم آهنگ خود را پخش میکنند. اسم این یکی‌ دوگل ( Dougel) است.

- ظاهرا همینجا درست شده. کار خودتونه؟

- بله خودمون ساختیمش. همه رو اینجا ساختیم، این موتور شیشه برقی،‌ مدل اونسیس  Avensisهست.

- جدی؟

- بله

- یعنی‌ الان یه اونسیس با شیشه خراب داره تو شهر می‌چرخه ؟

- نه، این قطعه اضافیه

- شما قرار نیست قطعات اضافه داشته باشید، اصلا به شما نمی‌خوره. به نظرتون چند سال دیگه با هم دست به یکی‌ می‌کنن که دنیا رو تسخیر کنن؟

- امیدوارم  در طول کار من چنین اتفاقی‌ نیفته.

- دارم به این موجود آوازخوانِ کایزن علاقمند میشم. خیلی‌ غمگینه. تنهایی‌ پا به سفر به نقطه‌ی بارِ شیشه ماشین میذاره، در حالی‌که موسیقی‌ سوگوار و غم انگیز خودش رو پخش می‌کنه. هیچ کس بهش اهمیتی نمیده.

- در واقع افرادی که ربات‌هایی‌ مثل دوگل را میسازند با هوشن، نه خود رباط ها. کایزن یک اصل تیمی هست. تویوتا همه را ترغیب می‌کند که در هر ماه ۲ ایده کایزن ارائه بدهند که شامل من هم می‌شه. اما قبل از آن، باید کاری را یاد بگیرم. قرار شد دوره‌ای ببینم در ساخت فرمان ماشین، با سرپرستی استاد کایزن، گارتی نوینگتن ( Garty Newington),

- این کاملا واقعی‌ هست. پس ما الان داریم واقعا قسمتهایی از یک ماشینو تولید می‌کنیم

-  بله واقعا تولید می‌کنیم.

- باید انجامش بدم، باید انجامش بدم، پس از دو نمایش سریع، حالا زمان درخشیدن من رسیده. دوتا پیچ، یکیو انداختم. پیچ هارو جا انداختن سخته. تموم، اون‌یکی هم جاش اونجاست.

- خب هیچ ایده کایزنی که به سهولتِ ساخت، کمک کنه به ذهنتون رسیده؟

- این پیچ یکم . . . یکم  بد قلقه، اگه یه راهی‌ بود که . . .

- برداشتنشون سخته؟

- آره، برداشتنشون یکم سخته، میدونید، من پیر هستم به خاطره همین دستم یکم میلرزه و یکی‌ از پیچ ها از دستم افتاد روی زمین.

- فکر نمیکنم گری به من اعتماد داشته باشه. من اون و تیمشو به حال خودشون میذارم تا ببینم چه ایده کایزنی به ذهنشون میرسه. همه کارکنان در سراسر کارخانه‌‌ پیشنهادات کایزن خود را ارائه میدهند و به نظر میرسه با هرکسی که آشنا میشم یه ایده کاربردی داره.

- من شاید برای هر ماشین چند ثانیه راه برم، و اگه اینو برای ۴۰۰ ماشین حساب کنیم . . .

- و فقط . . . اینطوری . . . یا حرکات اینطوری....می‌تونین از دست همین چند تا حرکت خلاص شید؟ و این واقعا تفاوتی‌ ایجاد می‌کنه؟

- خیلی‌ بلند پرواز هستند. این دستگاه شیشه جلوی ماشین رو تا کنار خود ماشین میاره.

- قبلا این عملیات رو با دست انجام می‌دادیم، الان کاملا ماشینی شده.

- این دستگاه، زمان را  ۶.۳ ثانیه در هر ماشین کاهش میده. صرفه‌جویی حتی به این مقدار چقدر میتونه تاثیر بذاره

- اسم این دستگاهِ جلویِ من، برچسب جمع کنه.

- بله

- شما میتونید یه برچسب رو خیلی‌ سریع بر دارید.

- میخواید یه دونه بزنم به ساعتتون؟

- نه، روی ساعتم نه، روی ساعتم نه. پس مقداری که صرف جویی‌ می‌کنه، ۰.۳ ثانیه برای هر قطعه ست، اما خب ما تو کل کارگاه ۹۶ تا قطعه داریم . . . که میشه‌ ۲۸.۸ ثانیه در هر ماشین.

- همین الان حسابش کردید؟

- بله درسته

- پس از دیدن همه ی نوآوری‌هایی‌ که از کایزن الهام گرفته اند، برام جالبه که ببینم گری و تیمش چگونه مشکلی‌ که با پیچ‌های فرمان داشتم را حل کردن؟ هنوز شروع نشده، ازش خوشم اومده. برام دستگاه توزیع پیچ ساختن.

- فشارش بده

- آ ا ا . . . نگاش کن، ۲ تا، نه کمتر و نه بیشتر، وصل کردن پیچ گوشتی به این سیم به این معناست که دقیقا همونجایی که می‌خوام هست. خب، شروع می‌کنیم به کار با کایزن جدید . . . چیزی برای بهبود فرمان ماشین. خب اینجا جالب میشه. پیچ هام دستمه، صاف اینجا، صاف پائین. خیلی‌ بهتره. کایزِن !

منبع:

TOYOTA